2015-12-25 09:17:08 +0000 2015-12-25 09:17:08 +0000
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Gibt es Beweise dafür, dass Biertrinken im Flugzeug mehr "Kick" hat?

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Ich erinnere mich, dass mein Bruder sagte, dass Biertrinken im Flugzeug mehr “Kick” hat als an Land, also versuchten wir es. Ich war zum ersten Mal in einem Flugzeug, ich weiß also nicht, ob das der Grund dafür ist, aber ich spürte den “Kick” schon früher, und ich bekam schlimmere Kopfschmerzen als sonst, und das ist nur eine Dose.

Ist das üblich? Macht Sie das Trinken im Flugzeug noch berauschter?

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Antworten (2)

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2015-12-29 16:43:02 +0000

Der “Kick”, den Sie beschreiben, wird durch eine leichte Höhenkrankheit verursacht. Wie Sie in diesen medizinischen Richtlinien für Flugpassagiere nachlesen können, steht der Kabinendruck entgegen der landläufigen Meinung nicht unter dem Druck des Meeresspiegels:

Auf den meisten Flügen wird die Kabinenhöhe zwischen 6.000 und 8.000 ft liegen. (1.828m und 2.438m), obwohl das Flugzeug in viel größeren Höhen fliegt. Mit anderen Worten: Bei den meisten Flügen ist es, als befände man sich auf einem Hügel oder einem kleinen Berg. Dies führt zu zwei Belastungen für den Körper: weniger Sauerstoff; und die Ausdehnung von Gasen in den Körperhöhlen.

Der Grund dafür, dass man sich schneller betrunken fühlt, liegt in dem Sauerstoffmangel, der durch den fehlenden Druck entsteht. Der Sauerstoffmangel führt laut dieser Quelle zu folgenden Symptomen und kommt zu derselben Schlussfolgerung:

Es gibt verschiedene Symptome, darunter Schwindel, Benommenheit, Müdigkeit, Schläfrigkeit, Schwäche, Übelkeit, unsicherer Gang und Kopfschmerzen. Klingt vertraut, nicht wahr? Ja, die Symptome der Höhenkrankheit sind den Auswirkungen einer Alkoholvergiftung sehr ähnlich.

Eine weitere interessante Lektüre finden Sie hier .

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2015-12-26 16:10:37 +0000

Ich habe die folgenden Erfahrungen gemacht: Ich kann große Mengen während des Fluges trinken. Als wir jedoch zur Landung kamen (Kabinendruck ändert sich), war ich sehr betrunken, sehr schnell.

Ich glaube, der Kabinendruck ist der Übeltäter.

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